Vía a Naranjito en Milagro: el cuello de botella que frena el crecimiento urbano

El 4 de enero de 2018, la vía a Naranjito en Milagro se consolidó como un punto crítico de movilidad en la provincia. La carretera estatal, que cuenta con solo dos carriles —uno para cada sentido—, enfrenta una densidad poblacional creciente que reduce su capacidad de tránsito y provoca congestiones vehiculares recurrentes.

El crecimiento urbano hacia el sureste del cantón ha atraído proyectos residenciales como Ipanema, Garabatos, Milagro (Centrópolis) y Albricias. La circulación en este tramo es compartida por vehículos particulares, camiones y buses intercantionales que se dirigen a la Sierra, lo que hace que el tránsito sea peligroso y se estanque en horarios específicos.

La situación afecta directamente a residentes como Roxana Sanmartín, quien lleva más de 30 años habitando el sector del kilómetro 4,5. Cada mañana, su trayecto hacia el centro de la urbe implica enfrentar colas que se forman desde la altura de la Academia Naval, pasando por Garabatos y llegando hasta el Otto Arosemena.

Ante estas circunstancias, funcionarios del GAD municipal de Milagro reconocen la problemática pero aseguran que los servicios básicos no son un riesgo. El director de Planificación Estratégica y Ordenamiento Territorial, José López Ortiz, detalló que se trabaja en un plan de ordenamiento con polígonos viales para desfogar el tránsito utilizando arterias paralelas a las líneas del ferrocarril. Por su parte, Freddy Viera Pico, director de Urbanismo, Arquitectura y Construcción, indicó que cada proyecto urbanístico debe contar con sus propias redes de alcantarillado y planta de tratamiento, mientras que William Menéndez, director de Proyectos de Servicios Básicos, confirmó que el sector está contemplado en la fase 6 del alcantarillado sanitario.